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据外媒报道，得益于北美和欧洲市场轻型车生产的改善以及新项目的推出，麦格纳第一季度的销售额较去年同期增长11%，达到106.7亿美元。麦格纳第一季度净利润同比下降43%，至2.09亿美元，主要受通胀压力的影响。麦格纳表示，劳动力、能源和工程成本的上升，以及铝等销量的下降和一家欧洲工厂的效率低下都降低了公司的利润。

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，由于全球汽车产量预期有所改善，同时公司正在努力削减开支并改善成本结构，所以公司上调了今年的财务预期。Kotagiri在与分析师的电话会议上表示：“我们仍然专注于推动改善运营，与客户合作收回通胀成本，并执行我们的战略，以实现长期价值。”

图片来源：麦格纳

与其他供应基地一样，麦格纳也在应对通货膨胀和众多供应链挑战带来的财务压力，这些压力使利润率较新冠疫情前大幅下降。该公司表示，在应对这些压力的同时，正专注于改善运营。

在短期内，麦格纳改善运营的措施包括巩固和重组其管理和工程功能，并重新定价表现不佳的项目。从长远来看，麦格纳预计通过采用更智能的制造能力（包括逐步增加自动化和使用更多的分析）来提高表现，以及通过降低零部件价格和管理其供应基础来降低成本。

麦格纳目前预计今年的净利润为13亿至15亿美元，高于此前预计的11亿至14亿美元。该公司预计销售额为402亿至418亿美元，而此前的预期为396亿至412亿美元。

麦格纳预计，未来几年，电动动力系统、电池外壳和高级驾驶辅助系统的收入将大幅增长，从2022年的不到10亿美元增长到2027年的65亿至70亿美元。麦格纳表示，这些业务到2025年将实现盈利。麦格纳的这些预测还不包去年12月宣布的对Veoneer主动安全业务的收购。

麦格纳在《汽车新闻》2022年北美汽车零部件供应商百强榜上排名第一，2021年零部件销售额为166.5亿美元。

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