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奥迪的销售顾问来勉强回答一啵。

进入奥迪，a4l，a6l售车车型一共经历过三款，a4l（底盘代号b9，在售）a6l（底盘代号c7停售，c8在售）。

总体来说，两款车无论从级别，操控，舒适度，人机交互，风格等各个方面来说，都是完全不同的两款车。

之所以题主能放在一起比较，是因为a4的顶配和a6的低配终端优惠后价格差不多，a4l 45优惠后32万多，a6l 40优惠后35万多，最低价时，33万多也买得到。

进入正题，大概会在操控，舒适，人机，使用场景大概区别下两款车子。

操控：45的a4l，得益于搭载的2.0高功率发动机和奥迪看家本领quattro，动力输出迅速，哪怕现在是国六的四驱，加速也丝毫不逊色，特别是地板油起步的一瞬间，不会有任何的打滑，极端路况除外，在城市开基本可以秒杀90％的车子，而且极容易上手，不管是新手还是老司机，在开车3分钟后，就能对车子的驾驶感觉完全适应，因为试驾车都是顶配，我们也经常拿来测试120km变道，游刃有余，侧倾很小，很有信心，也有客户反馈过在高速上贴着前车屁股快速变道都不会有紧张感，40的a6在操控上只能说是一台很轻松的车子，2.0低功率发动机只能说仅仅够用，地板油起步会有明显的扒地感，前轮会明显的打ten，过1秒左右后会冲出去，前驱的劣势一下子就体现出来，但是如果作为日常代步，还是没问题的，如果喜欢激烈驾驶，可以直接pass，a4l整体的比a6l方向盘偏重，调教也更运动一些，a6l上手程度比a4l还要高，因为他方向盘太轻了，加上转弯半径小，完全感觉不出来是一台5米长的车子，只是在出地库和停车的时候，要注意看下反光镜别转弯转小了，在路上是一台开起来不累的车子。

舒适：这一代的a4l，本身就不是主打舒适，更多的偏向运动调教，45的现款就更加运动了，最明显就是应用了运动悬挂，大概和轮眉之间就两指的距离，这也是奥迪首次在同一走量车型上，采用不同悬挂，开起来的话，路感清晰，但是真的硬啊，过一些细小的颠簸，简直就是没有避震，过井盖就像是硬抗过去，开久了腰是真的受不了，如果不是热爱开车，或者出行经常是家人一起，不建议选择，a6l本身主打就是商务舒适型，悬挂调的比a4软很多，但也不是日系那种，很有质感，方向也很轻，开起来很轻松，车内很宽大，座椅用的纳帕真皮（动感型翻毛皮拼接），坐起来很舒服，整体的氛围也是很有科技感，是一台坐进去就能感受是一台很用心迎合你的车子。

人机：两台车用的交互系统几乎是一样的，都是触摸加MIB3内置安卓系统，最主要的区别还是a6l空调调节是触摸，a4l空调还是传统的机械式，不过a4l的带了触摸放大效果，弥补了一些科技感，再就是a6l的氛围灯营造更加高端，特别是在前排座椅的后背也有灯带，比a4高端很多，这里在吐槽下现款a4l的触摸屏，因为直立在中控，太阳照射面积大，夏天触摸温度能达40加，烫手不说，还忒别容易死机卡顿，希望厂家能改进。

使用场景：两台车子风格不同，如果你是一个人驾驶，追求速度，操控，有改装欲望，又不是很在意别人的眼光，那就妥妥的45 a4l，还有的配置都有，绝对不会让你失望。你对驾驶欲望没有那么大，对科技感，乘坐的舒适型有要求，一家人经常同行或者有商务接待要求的话，可以选择a6l。

两台车子都是奥迪的经典代表作，风格不同，唯一能放在一起比较的原因就是价格上有所覆盖，终归买车还是个人的事，根据自己的需求选择最好的，祝大家都能买到心仪的车子。

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