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保时捷今年必须收到一大堆生日礼物，既庆祝公司成立 75 周年，又庆祝汽车定义的 911 诞生 60 周年。我们等待下一个小玩意已经有一段时间了，一辆轿跑车向最稀有的早期 911 之一致敬。这是2024 款保时捷 911S/T，让人回想起 1970 和 1971 ST，一款专为跑车设计的轻量化车型和 GT 赛车课程。早期版本的 911S 采用较薄规格的钢材制造，并删除了众多设施，将重量减轻至约 2,120 磅，配备约 267 马力的发动机。2024 款保时捷 911 S/T 融合了 911 GT3 Touring 和 911 GT3 RS，通过混合新的和现有的组件减轻了一些重量，但保留了输出数字。

我们将从 GT3 RS 中的 4.0 升水平对置六缸发动机开始，它可产生 518 马力和 342 磅英尺的扭矩，转速可达 9,000 转/分。工程师们研制出了一种单质量飞轮，可以减轻 23 磅的重量，并通过轻型离合器连接到短速比六速手动变速箱。这是 GT3 RS 规格的六缸拳击手首次采用手动变速箱控制。由于省略了后轮转向系统，体重减轻了更多，而配备最新多连杆后悬架的 911 此前也未曾这样做过。一系列其他标准保时捷零件增加了轻便性，包括镁车轮和陶瓷制动系统、轻质运动排气管、锂离子启动电池、轻质玻璃、皮革门拉手以及 GT3 RS 组装指南中的众多 CFRP 零件。由于失去了一些隔音效果，与手动版 911 GT3 Touring 的 3,056 磅相比，总重量减轻了 70 磅。

该汽车制造商表示，911 S/T 将动力传输到缩短的轴速比，可在 3.5 秒内从零加速到 60 英里/小时。这略高于六速手动 911 GT3 Touring 声称的 3.7 秒冲刺，落后于具有相同发动机的 GT3 RS 的 3.0 秒冲刺。与 GT3 RS 的半秒差异体现了保时捷 PDK 变速箱的优势。

因为该公司认为这是“适合公共道路上的旅行”，所以空气动力附加装置仅限于前轮后面的口角和可展开的后扰流板上的轮床襟翼。因为买家可能想让每个人都知道他们开的是什么车，所以有一个“911 60 年”传承设计包。它采用了一种名为“海岸蓝色金属色”的新色调，并带有白色装饰，如车门上的圆形装饰以及采用一种名为“陶瓷”色调的涂漆轮毂。更微妙的线索包括发动机进气口上的纪念和型号名称徽章、后部的金色保时捷标志以及出现在汽车前部和车轮中心盖上的复古风格保时捷徽章。

内饰有黑色或经典干邑色两种颜色，方向盘和头枕等地方还点缀着经典的保时捷徽章。CFRP 斗式座椅为标准配置，其中心部分在经典干邑内饰中饰有黑色垂直细条纹，在黑色内饰中饰有白色细条纹。四向 Sport Seat Plus 座椅可免费更换。仪表和 Chrono Package 时钟显示出另一种复古风格，绿色照明让人想起赛车部门曾经在其某些赛车上使用的颜色。

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