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上周，航运巨头马士基发布财报，公司第二季度营收为130亿美元，相比2022年第二季度217亿美元的营收额大幅下滑。
这并非公司运营状况出现恶化，而是航运运力回归常态的表现。过去几年，受新冠疫情等因素冲击，集装箱运输一度出现一箱难求的局面，航运公司营收和利润大幅上涨。随着疫情影响逐步褪去，航运公司运营指标也随之回落。
不过，市场需求低迷开始取代疫情，成为影响航运业的又一个显著因素。马士基表示，二季度集装箱运费较2022年同期下降51%，但是运输量却下降6.1%，主要是由于北美和欧洲市场消费需求低迷，导致海运业务需求持续下降。
马士基在财报展望中，对下半年行业表现也不乐观。公司调低了对全球集装箱贸易的预期，称今年全球集装箱贸易或萎缩4%。市场要回到正增长区间，可能要等到2024年。（经济日报记者 袁勇）
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上周，航运巨头马士基发布财报，公司第二季度营收为130亿美元，相比202
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